Le Maroc, future porte d’entrée des voitures chinoises en Europe
## Investissements dans l'Industrie Automobile Marocaine
Investissements dans l'Industrie Automobile Marocaine
Sur la côte Atlantique, de Tanger jusqu'à la zone franche de Rabat-Salé-Kénitra, les investissements dans le secteur automobile marocain s'accroissent. Entre 2023 et 2025, le Maroc a attiré près de la moitié des investissements d'équipementiers et de constructeurs automobiles chinois dans la région Moyen-Orient et Afrique du Nord, dépassant l'Égypte et l'Algérie, selon un rapport de BMI Fitch Solutions , publié fin janvier. Ce rapport recense 23 projets sur un total de 45.
Parmi ces projets, Gotion High Tech, sixième fabricant mondial de batteries, a lancé en 2024 un projet de giga-usine à Kénitra. L'investissement initial est de 12,8 milliards de dirhams (1,2 milliard d'euros) et pourrait atteindre à terme 65 milliards de dirhams (6 milliards d'euros). Le site devrait être opérationnel d'ici à la fin 2026, de même que l'usine de fabrication de composants de batteries du groupe chinois CNGR Advanced Materials, située à Jorf Lasfar, à 200 kilomètres au sud de Casablanca.
Sur la côte Atlantique, de Tanger jusqu'à la zone franche de Rabat-Salé-Kénitra, les investissements dans le secteur automobile marocain s'accroissent.
Based on reporting by Le Monde.